Con el objetivo de acabar con la discrecionalidad en los ajustes al costo del pasaje y proteger la economía de los usuarios, la diputada Fedhra Suriano Corrales, integrante de Movimiento Ciudadano, presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Transporte del Estado de Puebla para establecer que las tarifas del transporte público se revisen por ley cada cinco años y que cualquier aumento esté estrictamente condicionado a mejoras reales en el servicio.

​La propuesta busca modificar el artículo 62 de la normativa vigente, argumentando que la redacción actual es insuficiente ante las exigencias ciudadanas de transparencia, calidad, seguridad y rendición de cuentas.

https://elreferente.com.mx/politica/diputados-avalan-concesion-de-paraderos-al-ayuntamiento-de-puebla/

​Agregó que actualmente, la ley permite que la Secretaría de Movilidad y Transporte fije las tarifas máximas con base en estudios técnicos, pero no establece plazos ni candados claros.

La iniciativa de Suriano Corrales propone un límite temporal estricto: no se podrán autorizar nuevos incrementos antes de que transcurran cinco años desde el último ajuste, salvo por causas extraordinarias que estén plenamente justificadas.

​”Existe un margen de discrecionalidad que debe ser acotado mediante reglas claras, objetivas y verificables para evitar ajustes sucesivos que afecten de manera desproporcionada la economía de la población”.

​Uno de los cambios medulares de la reforma es la sustitución del concepto administrativo de “clase de servicio” por el de “calidad del servicio”. Con esto, la autoridad estará obligada a evaluar las condiciones reales en las que viajan los poblanos diariamente antes de considerar un cambio en el precio.

​Para que un aumento sea viable, los concesionarios deberán acreditar mejoras verificables en:

​El estado físico y mantenimiento mecánico de las unidades.

​La seguridad y la limpieza de los vehículos.

​La frecuencia de paso y la eficiencia operativa.

​La accesibilidad universal para todos los usuarios.

​Consultas ciudadanas y estudios transparentes

Puedes leer: La CTM ya tiene candidata a la presidencia municipal y es Laura Artemisa

​De ser aprobada, la Secretaría tendrá la obligación de publicar de manera física y digital los estudios técnicos integrales que sustenten cualquier propuesta de ajuste.

​Además, se introduce la obligación de realizar foros y mecanismos de consulta ciudadana en las diferentes regiones del estado, reconociendo que las necesidades de movilidad no son las mismas en la capital que en el interior de la entidad.